新能源动力电池热管理越来越重要，导热结构胶直接影响电池安全性和使用寿命，很多电池工程师问，新能源动力电池组专用导热结构胶到底怎么选型？哪些指标最重要？本文给你专业选型指南。

凯富乐KPC3007/KPC3008就是专为新能源动力电池设计低模量导热结构胶，已经批量应用。

新能源动力电池对导热结构胶要求

新能源动力电池导热结构胶和普通导热胶不一样，需要同时满足多个要求：

• 导热要求：足够热导率把电芯热量导出去，保证电池温度均匀
• 结构粘接要求：足够剪切强度把电芯固定住
• 形变适应要求：吸收电芯膨胀收缩和冷热循环形变差，不开胶
• 安全要求：阻燃满足UL94-V0，足够介电强度绝缘
• 工艺要求：适合自动点胶，满足大规模生产

导热结构胶选型六个关键指标

1. 热导率（W/m·K）

热导率是导热结构胶最基础指标，要满足电池热设计要求：

• 根据电池散热设计选择合适热导率
• 一般动力电池导热结构胶热导率在 0.8 ~ 2.0 W/m·K
• 凯富乐KPC3007/KPC3008热导率满足主流动力电池设计要求

2. 模量和伸长率

这个是动力电池导热结构胶特别关键指标：

• 低模量+高伸长率：可以吸收电芯膨胀收缩和冷热循环不同材料形变差
• 高模量容易因为应力集中开裂，耐冷热循环不如低模量
• 凯富乐KPC3007/KPC3008都是低模量设计，高伸长率，耐冷热循环

3. 剪切强度

需要满足结构粘接要求，把电芯固定住，不能松动。凯富乐KPC3007/KPC3008剪切强度满足动力电池结构粘接要求。

4. 阻燃等级

动力电池对安全要求高，必须满足阻燃等级UL94-V0，降低热失控风险，满足整车安全要求。

5. 介电强度

导热结构胶在电芯和冷却板之间，需要足够介电强度绝缘，防止短路，保证电气安全。

6. 工艺性能

大规模动力电池生产需要适合自动点胶：

• 粘度合适，适合点胶设备
• 适用期足够，生产过程不提前固化
• 固化速度匹配生产线节拍
• 凯富乐KPC3007/KPC3008不同粘度可选，满足不同生产工艺

不同方案对比

现在越来越多新能源动力电池选低模量聚氨酯导热结构胶，因为综合性能更好，提高能量密度，降低系统成本。

凯富乐新能源动力电池导热结构胶推荐

都满足：

• 低热导率满足设计要求
• 低模量高伸长率耐冷热循环
• 阻燃等级UL94-V0
• 足够介电强度
• 适合自动点胶
• 耐震动疲劳适应车载工况

选型总结

新能源动力电池导热结构胶选型，不能只看热导率，还要重点关注：

• 低模量高伸长率，适应形变
• 阻燃等级UL94-V0安全
• 足够介电强度绝缘
• 适合自动点胶工艺