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导热硅脂和导热凝胶区别怎么选

导热硅脂和导热凝胶区别怎么选

做散热设计经常分不清，导热硅脂和导热凝胶区别到底是什么？哪个好用？怎么选择？本文给你详细对比介绍。凯富乐KSC6000就是导热硅脂，适合动力电池导热填充。核心区别对比性能导热硅脂导热凝胶形态膏状凝胶状，更软粘···

双组份结构胶使用方法步骤详解

双组份结构胶使用方法步骤详解

很多第一次使用双组份结构胶的朋友问，双组份结构胶使用方法到底是怎样？混合需要注意什么？本文给你详细介绍使用步骤和注意事项。凯富乐双组份结构胶都是1:1混合，使用简单，混合偏差容忍度大。双组份结构胶使用步骤···

动力电池散热用什么材料？胶粘剂导热材料介绍

动力电池散热用什么材料？胶粘剂导热材料介绍

动力电池发热需要散热，很多工程师问动力电池散热用什么材料？怎么选择导热胶粘剂？本文给你介绍。凯富乐有不同导热胶粘剂满足动力电池散热需求。动力电池常用导热材料1. 导热结构胶导热结构胶用于电芯和侧板粘接，同···

动力电池为什么要用结构胶？结构胶好处

动力电池为什么要用结构胶？结构胶好处

很多人问，动力电池为什么要用结构胶？不用结构胶不行吗？用结构胶到底有什么好处？本文给你讲清楚。凯富乐针对动力电池开发了多款结构胶，满足不同应用需求。动力电池用结构胶主要好处1. 减重降本结构胶粘接替代传统···

凯富乐KPC3008低模量导热聚氨酯结构胶粘剂

凯富乐KPC3008低模量导热聚氨酯结构胶粘剂

KPC3008是凯富乐专为新能源CTP动力电池开发的低模量导热聚氨酯结构胶粘剂，在KPC3007基础上提供不同粘度选择，满足不同点胶工艺需求，导热结构粘接缓冲一体化，已经批量应用。产品介绍KPC3008是双组份（2K）低模量导···

凯富乐KPC3007导热结构胶，CTP电池专用

凯富乐KPC3007导热结构胶，CTP电池专用

KPC3007是凯富乐专门为新能源汽车CTP动力电池开发的低模量导热结构胶，实现导热、粘接、缓冲一体化，满足CTP电池设计要求，批量应用在新能源汽车动力电池。产品特点KPC3007导热结构胶针对CTP电池设计痛点开发：1. 低···

凯富乐KPC3007低模量聚氨酯结构胶

凯富乐KPC3007低模量聚氨酯结构胶

KPC3007是凯富乐专为新能源CTP动力电池开发的低模量导热聚氨酯结构胶，用于电芯导热结构粘接，低模量适应形变，耐冷热循环，已经批量应用。产品定位KPC3007定位新能源动力电池导热结构粘接，解决CTP电池设计中电芯导···

凯富乐KAC1619甲基丙烯酸结构胶

凯富乐KAC1619甲基丙烯酸结构胶

KAC1619是凯富乐专为汽车轻量化开发的甲基丙烯酸结构胶，主要用于汽车轻量化不同材料结构粘接，比如铝合金、复合材料粘接，固化快，强度高，已经批量应用。产品介绍KAC1619是双组份甲基丙烯酸结构胶，针对汽车轻量化···

低模量聚氨酯结构胶粘剂优点，为什么新能源喜欢用

低模量聚氨酯结构胶粘剂优点，为什么新能源喜欢用

现在新能源动力电池粘接很多都用低模量聚氨酯结构胶粘剂，很多工程师问低模量聚氨酯结构胶粘剂优点到底是什么？为什么都选低模量不选高模量？本文给你详细分析。凯富乐KPC2509、KPC3007、KPC3008都是低模量聚氨酯结构···

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